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GSAF系列減速機配電機一體式在卷簾門提升機構上的應用

2023-09-28 10:36:53 閱讀

GSAF系列減速機配電機一體式在卷簾門提升機構上的應用。實踐證實,上述這種方法結構簡樸、機能可靠,很合用于卷簾門晉升機構,尤其合用于滑動速度較高的GSAF系列減速機配電(dian)機一體式(shi)。當運轉的GSAF系列減速(su)機(ji)(ji)配電機(ji)(ji)一體(ti)式需停轉時,在堵截電機電源的瞬間,給電機個短時的制動力矩(電機和GSAF系列減速機(ji)配電機(ji)一體式宜采用聯軸器聯接),使調速電機減速機從不能自鎖的高速減速到能自鎖的速度。給電機短時制動力矩的方法可以采用般的能耗制動電路。為了進步GSAF系列減速(su)機配(pei)電機一體式的傳動效率,則應采用大螺旋角蝸輪副,但如何保證其可靠地工作,且具有良好的自鎖機能,是當前必需解決的題目。對于低速機械特別是人力驅動的裝置,因為滑動速度較低,故摩擦較大,例如對于鑄鐵減蝸輪的摩擦角達10度以上,當螺旋角小于即是5度時,GSAF系(xi)列(lie)減速機配電(dian)機一體式顯然(ran)是可以實現可靠(kao)自鎖(suo)的。

GSAF系列減速機配電機一體式.jpg

一般來說,對于錫青銅蝸輪螺旋角小于6度,對于無錫青銅螺旋角小于10度,均能采用上述方法可靠地使GSAF系列減速機(ji)配電(dian)機(ji)一(yi)體式實現自鎖。從而不能提供制動電流,使GSAF系(xi)列減速(su)機配電(dian)機一體(ti)式無法進入自鎖狀態,故采用帶儲能的電容制動。啟動時,因為滑動速度很小,當摩擦系數大于0.18時,其效率更低。 經由分析和實踐,我們研究出種簡樸可靠和實用的方法,既能保證立式蝸桿減速機有較高的效率,同時又能在電機停轉時實現自鎖,其特點如下:選擇適當的螺旋角,使其在低速時能自鎖,且啟動時嚙合效率在50%左右。 摩擦系數與滑動速度近似成負指數函數關系,在低速范圍內曲線變化較陡,低速時摩擦系數很大,速度稍高則摩擦系數銳減,這時,GSAF系列減速機配電(dian)機一體式也就由低速時的自鎖轉化(hua)為高速時的不自鎖。當電機(ji)休止滾動后,制動力矩也應隨之(zhi)消(xiao)失,以保(bao)證(zheng)在停(ting)電前提下仍可(ke)利便地進行手(shou)動操(cao)縱。 

卷簾門電動晉升機機構多采用有自鎖功能的GSAF系(xi)列減(jian)速機(ji)配電(dian)機(ji)一體式,并且不加機械制動,根據相關資料先容,當螺旋角小于或即是當量摩擦角時,可實現自鎖。這樣蝸輪蝸桿斜齒輪減速馬達當即能可靠地自鎖,并使卷簾門休止運動,在低速區,速度輕微降低就使得摩擦系數急增,而摩擦系數上升又使速度繼承降低,如斯反復,在極短時間內就進入自鎖狀態。但應防止當卷簾門下降時意外停電。為了實現門的開啟,不得不選用功率較大的電機,不僅耗能多,而且使體積龐大。但實踐證實,在良多情況下并不能自鎖,且往往造成事故,對這題目我們進行了分析和研究,試驗表明,摩擦角與GSAF系列減速機配電機一體(ti)式蝸桿的滑動速度關系極大。為了保證能在高速情況下蝸輪自動自鎖,往往采用螺旋角小于即是5度,例現在用作卷簾門晉升機構的GSAF系列減速機(ji)配電(dian)機(ji)一體式普遍采用螺旋角為3034’36”的青銅蝸輪,以確保可靠地自鎖。這個角度是尺度系列中小的螺旋角,即使這樣小的螺旋角還不能可靠地自鎖,所以又采用了摩擦系數較大的鋁青銅蝸輪,然而小螺旋角鋁青銅蝸輪減速機缺點是效率很低,正常運轉時效率低于50%。而對于高速傳動,螺旋角小于即是5度時,卻很很少能自鎖,假如用這樣的GSAF系(xi)列(lie)減速機配電機一體式(shi)帶動卷簾門下降,當堵截電源后,在原有速度的作用下,卷簾門自重就會帶著GSAF系(xi)列減速機配(pei)電機一體式滾動而繼承運動,往往造(zao)成事(shi)故。//qretail.net/product/saf38jiansuji-cn.html


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